为什么说辉昂是最值得购买的C级车-山西友信达上汽大众4S店

在C级车这个豪华品牌群雄逐鹿的细分市场，从来都不缺乏豪华、科技、动力的比拼。在不少人眼中，这个领域的强者只属于那几个固定的品牌才子骂小花，比如德系BBA，似乎难以有人撼动他们的地位。值得注意的是，另一个德系强者正在试图打破这个被“垄断”的领域喵喵折，2018款上汽大众辉昂正是该品牌抛入C级车市场的一颗重磅炸弹。

如今，上汽大众年销量已经突破200万辆，早已站在合资品牌金字塔的顶端。如何推动品牌进入全新的发展阶段、尤其是向上突破豪华品牌壁垒成为了上汽大众亟待解决的问题。而辉昂的出现，就是上汽大众突破合资天花板、跻身豪华车市场的撒手锏。辉昂以卓著的品质和越级的配置势要为那些不盲目追求品牌、追求高价值品质的大众忠实用户提供最实在的豪华C级车。
为隐锋芒开辟豪华车新格局
伴随着价格下探、门槛降低、消费升级邓森悦，豪华车市场的增速不断加快，国内豪华车市场容量逐年攀升。在2016年仅奔 驰宝 马奥 迪德系三强在华总销量就达到158万辆，三者占有整个豪华车市场60%以上的份额。同时，雷克 萨斯、捷 豹路 虎、沃尔 沃等二线豪华品牌也在迅速崛起樊志起，整个豪华车市场竞争日趋激烈。摆在消费者面前的选择越来越丰富果导片，单以品牌影响力很难在这个群雄逐鹿的战场中分得一杯羹。

上汽大众在规划辉昂之时显然意识到这个问题，上坡路注定不会平坦无阻，必须拥有强大的竞争力才能获取豪华C级车市场的入场券。罗秀春这样才能使大众品牌的品牌形象进一步拔高思金人，证明其作为合资品牌也可以提供高价值品质和产品的实力。同时对于豪华车消费群体中的那些力求低调、注重内涵的高端人士，一辆看上去低调但却颇具实力的车型显然是他们的首选。正是看准了豪华车市场这一细分需求的存在，“隐锋芒自辉昂”的辉昂应运而生。同时为了进一步增加产品竞争力婉容私通，2018款辉昂再次焕新升级，全新标配诸多高科技配置低调奋进，同时将主流优势产品区间定位在34.9万元-43.9万元之间，在30万元-50万元这一德系品牌号召力极强的市场提供极高性价比的产品，而辉昂和途昂的销量表现也说明客户对大众品牌高端化的初步认可。
见微知著 德系工艺品质的最 佳体现
辉昂作为上汽大众承接帕萨特往上的高端市场的重点车型，为实现真正的合资品牌向上，倾注了大众集团大量的心血，只为能在竞争激烈的C级车市场站稳脚跟。它由上汽大众、大众汽车、奥 迪三方组成的超过千人的开发团队经历近6年共同开发完成，试验里程超过126万公里，为适应国内的复杂路况，台架试验和道路试验全都在国内完成，因此专门适应国内路况的调校可以保证辉昂在驾驶操控性和乘坐舒适性上都能赢得国内消费者的好感。

辉昂基于大众集团最新的MLB纵置发动机模块化平台开发而成，它与奥 迪A6L同平台生产，整车长度超5米，轴距超3米，甚至比之前的大众旗舰辉 腾的轴距都要长。利用最新的MLB平台生产，辉昂得以将3.0T机械增压发动机和Quattro全时四驱系统合理布局，同时纵置平台的布局使得辉昂的前后轴荷比可以达到55:45，较好地保持了车身重心，对于C级轿车而言有效地提高了操控性和平顺性。
而对于C级轿车极为重要的NVH表现，辉昂更是在很多看不见的细微之处下足了功夫胡充华。上汽大众首次为辉昂配备了4.96mm厚的声学夹层玻璃，隔音效果比普通的夹层玻璃改善1.5dB，成本则是普通玻璃的2倍。同时在看不见的发动机舱/后备厢/地板/仪表等多处，使用了 4mm阻尼垫和泡沫填充发泡材料赶尸匠，再加上发动机、变速箱、车顶、门等各个部位的隔音加强，使得辉昂能够拥有超越同级别的NVH表现。
在豪华氛围的营造方面，辉昂特选了生长于北纬41°-51°的法国La Garonne河流沿岸的树龄大于100年的橄榄白蜡树芯打造，为的就是能让木饰件的纹理更致密，显得高档。电动吸合门也出现在旗舰版车型当中，这是奥 迪A8才有的越级配置郭婷瑜，在C级车中无出其右，高档感油然而生。红高粱电视剧同时在旗舰版车型中还配备了16个扬声器的丹拿音响，它的功率达到730W鹰爪铁布衫，并且可以将所有音源转换为7.1声道播放。
辉昂的后排座椅采用了德国进口的Nappa真皮手工缝制，绲边工艺和菱形缝线看上去非常显档次，其后排靠背角度可在23°到32°之间调节，为乘客提供最合适的坐姿。同时电动调节、4向电动腰托、座椅按摩、X-WOKS航空头等舱级头枕、办公桌板等功能都让坐在后排成为一种特别的享受。而其后排中央的11L容积的车载冰箱则是又一亮点，它可以放下10厅灌装饮料或是5-6瓶常规饮料，冰箱的温度设定也可分为-6℃和6℃两档童英然，同时冰箱内部设计非常合理，各个隔断的设计也充分考虑到国内主流饮料和酒水的大布喜娅玛拉小哆啦咪子，便于乘客随时拿取。各种设计、材料、功能的搭配都看得出辉昂对于C级车的认知并未停留在主流层面，为追求各个细节中的高品质，从而实现整体的高档感和品质感。
做最实干的C级车
辉昂34.9万元的起售价格进一步拉低了C级车的准入门槛，而这也是大众品牌立足该市场的一大优势。与某些车型为拉低起售价而设置乞丐版的低配车型不同，辉昂的入门版本车型就饱含诚意。在全新升级的18款辉昂中，全LED前大灯/尾灯、全景天窗、8英寸MIB多媒体系统、感应后备厢盖、4G-LTE、前排12向电动可调真皮座椅、五门无钥匙进入、全车9安全气囊、主动胎压监测变成了全系标配项目，而在驾驶辅助功能方面，红外线夜视成像系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、平视显示系统、ACC高级自适应定速巡航系统、车道保持系统、预碰撞安全保护系统等高端配置也一应俱全。
辉昂在功能性上完全不输同级别BBA选手，要知道奔 驰E级、宝 马5系和奥 迪A6L的起售价格普遍要高于辉昂的起售价格十万元左右，而辉昂的旗舰版车型价格也将将达到BBA竞品的入门价格，相比配置却更加丰富。价格和配置上的竞争优势对于从B级车升级的用户而言非常具有吸引力。尤其对于大众品牌的忠实用户而言，大众B级车用户置换车型时只有15%的用户依旧留在大众品牌，而辉昂的出现终于为他们的品质升级提供了最好的选择。同时在购车、用车、售后的各个方面，辉昂还提供全方位的VIP待遇，充分展现其豪华车的高标准待遇，成为最实干的豪华C级车。