【车闻】16万多起的真越野SUV/又一豪车将国产/10万级神车换代-玩车教授孟祥星

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大众集团换帅，继续“为中国，为大众”；林肯2019年国产，二线豪华品牌将迎接大洗牌？新一代ES北京车展首发 如何用TNGA书写豪华？向中国市场妥协的新一代福克斯能找到感觉吗？没有了坚持的途达该如何帕拉丁？教授一周车闻，给你最想看的汽车新闻。

4月13日，大众集团公布穆勒不再担任CEO职务。新CEO由原大众品牌CEO迪斯担任鬼娃孽种。穆勒在2015年大众排放门时上台临危受命，但他却成为了大众集团在职时间最短的CEO。换新CEO主要是为了让大众集团在市场竞争中保持灵活的应对方式，新CEO上台便着手将大众现有十二大品牌划分为“普通，豪华中智德签，超豪华”三块以开展业务，并将大众系商务车业务扩展为单独业务板块。这样的业务拆分有利于大众集团变得更加灵活和高效，以应对行业快速变化，比如新能源产品的的崛起和无人驾驶技术的发展。

在4月23日，大众集团将在国内一次发布三款新车，很大可能大众新任CEO迪斯将会来到中国，其上任后首次海外之行就选择在中国，这也表现了对中国市场的重视，在2018年，大众在国内的新品阵容强大：MQB平台的朗逸Plus，CC接班人Arteon，小型SUV T-roc······全部是全新车型，大众也认识到中国市场的高速发展，大众集团2017年在华共销售317.7万辆，占全球销量的30%。这么大块蛋糕利润可观，同时，中国汽车消费的结构决定了，单纯在拿之前的老平台拉拉皮已经糊弄不过去了，大众需要在全球产品的基础上，再针对中国市场特色进行调整，可以说，一些中国“中国特色概念”已经让欧洲消费者眼红。

同时大众将品牌细化，有助于其应对下一阶段汽车产业变革的能力，在汽车新能源化的趋势下，大众这样的全球集团受到的压力是很大的，必须提早很多步展望未来的发展趋势，提早做好技术储备，这次的品牌理念划分也是为建立各自的品牌技术体系做准备。当然，品牌战略是一方面，还有一点：“排放门”对前CEO穆勒的影响。在最新公布的2017年财报中，大众集团的特殊项目支出（主要指与排放门相关的费用，其中包括在北美市场大量召回和回购2.0T和3.0T的柴油车型以及支付各种赔偿的费用）总计32亿欧元。不过资金的支出只是诸多影响中的一环，大众集团截至目前仍在接受各国、各地区关于“排放门”事件的相关调查。且目前的调查已经有往大众集团高层蔓延的趋势高速超时费。

小结：新CEO迪斯现在接手的大众并不是个“烂摊子”，虽在2015年痛失全球销量宝座的大众集团已经在2016年和2017年蝉联全球汽车销量的冠军。即使一直在承受“排放门”事件带来的不利影响，在穆伦带领下的大众集团2017年营业利润率从2015年的6%上涨至了7.4%。虽然新CEO还是要体会一下“排放门”的阵痛，但新的集团战略还是能带领整个大众集团向更好的方面发展，之后大众保持全球销量冠军是一方面，更重要的是，一个显得有些“传统”的品牌如何面对新时代的汽车消费变革？

在目前国内豪华车品牌中，林肯全系进口的身份使其在市场上有很大的不确定性，应对市场变化的反应较慢。一直以来“国产林肯”的呼声就很高。4月12日，林肯国产计划正式出炉：2020年前国产五款车型，其中包含林肯Aviator（飞行家）、全新一代林肯MKC、全新一代林肯MKZ、林肯Nautilus以及全新轿跑车型。此外上述5款车型均将提供混合动力版本车型，从而更好的协助品牌满足国内双积分政策。首款产品2019年与我们见面。将于长安建立新的工厂开展国产。教授认为，林肯的顺利国产，将开启美系豪华品牌在华的新篇章。

Aviator将在本月的北京车展上与我们正式见面，有望年内正式上市，作为一款中型七座SUV，这款车正好切中了国内的消费热点，它也是首款国产车型的热门候选，目前豪华市场中型七座SUV的竞争并不算激烈，这款车能更好的体现林肯鲜明的品牌个性。全新Aviator将与福特全新一代探险者共享模块化的CD6架构打造，架构上更为灵活。其将搭载一台由双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。

有了一大票新品加持后，林肯之后在华的前景十分可观，同时在刚刚举办的长安福特北京车展预热活动上，福特方面已经表示：林肯未来国产后体系将独立运行，会带来相对独立的消费体验。福特对将林肯在华打造成为特立独行的豪华品牌这件事上很有信心。
小结：2017年，林肯在华销量为54124辆，同比增长66%。而且有一点很重要，林肯截至2017年末，全国4S店数量为100家左右，单店销量和利润率很可观拔魔战士，也说明未来经销商方面会对国产林肯给与更大的信心和支持。对于常年进口的林肯来说，国产产品就是要尽快熟悉“中国特色”那一套设计和价格体系，更细腻的深挖中国消费者需求，虽然短期内动摇不了BBA的行业地位，但要想成为一个有着独特品牌形象的豪华品牌，指日可待。

日前，雷克萨斯官方正式发布了全新ES车型的预告图，同时其还宣布全新一代ES车型将会在4月25日开幕的北京车展中正式亮相。根据此前消息，该车将采用TNGA架构进行打造，并将有望成为现款ES和GS车型共同的继任者。在外观方面很可能会有两种不同方向的设计。之前TNGA架构的新凯美瑞已经让大家惊艳了一把，那么新一代ES该如何用TNGA塑造豪华？

从预告图来看，全新ES保留了家族式纺锤形前中网设计中国劳动法，前进气格栅内部采用了竖向格栅走势，造型十分激进。中网周围则搭配镀铬饰条，看上去精致感十足。与此同时，新车的大灯组采用了半分离式设计，对钩形日间行车灯呈白色敌后便衣队，营造了不错的科技感。此外据悉，新ES还将推出运动版车型，预计该车相比图中展示的普通版本更具运动色彩。目前暂时还没有内饰方面的信息，但根据新凯美瑞的内饰设计来看，新一代ES内饰很可能会颠覆现款营造的那种“豪华感”。

在之前定的测试车信息中，新一代ES出现了3.0T动力的身影，但结合国内严苛的排放趋势来看，换装为2.0T的机会更大，同时丰田高压缩比2.0L/2.5L自然吸气应该不会缺席，依旧提供混合动力。为了强调新车的运动性，预计在悬架结构上会加入一些特殊的功能仙狩。
小结：新一代ES是ES/GS两款车共同的换代车型，罗艳芳那么在豪华的基础上，势必会加入更多的运动性元素，预计会提供前驱/四驱可选，传动配置部分，新一代ES换装10速Direct Shift自动变速箱的几率很大，很多人说，新一代凯美瑞的出现能够与ES媲美，那新一代ES势必要布置大量干货以拉开同凯美瑞的距离。更别说它还顶了GS的位置舞阳天气预报，新一代ES很可能会是史上变化最大的雷克萨斯。

4月10日，福特将新一代福克斯首发选择放在国内，足以说明对中国市场的重视。这已经是进入国内的第四代福克斯，上一代车型的市场反响并不那么强烈，在新一代车型上，教授发现福特对其进行了很多本土化包装：后视镜提供USB供电口，ST-Line外观套件，全新8AT变速箱······福克斯传统的性能特性得到了保留，还针对中国市场加入了一些很贴心的设计，终于开窍了，不管是什么“全球车”到了国内就要按国内的方法来。

第四代福克斯是一款真正意义上的新品，新的平台，新的发动机阵容，新的自动变速箱。无论从哪个方面新福克斯车都能够代表福特在家轿领域目前的最高水平梁雁翎。同时福特从大众的MQB平台获得了启发，通过适配不同的后悬架来分化消费者需求，同时降低车辆的起步价，赢得更多的入门级消费者。新福克斯将有1.0T三缸和1.5T两款Ecoboost，可能因为价格问题1.6L版本会继续保留，还有望推出纯电动版本，福克斯改进后的涡轮增压在寒冷环境的预热能力以及烧不烧机油，机油会不会变多，对油品是否挑剔等一系列非常具有中国特色的疑问在没有技术解析和实际体验之前，我们还暂时得不出答案。

教授认为，新福克斯保留了它过往的卖点，这无比重要。我无法想象福克斯如果丢弃操控性会变成什么样子。通过更换主要硬件新福克斯改掉了之前的车型最受诟病的问题，诸如后排小，设计老，不够年轻时尚。同时更多中国特色元素的加入也让整款车看起来不再那么欧洲，新替嫁成殇福克斯在两厢和三厢版之间表现了完全不同的产品特色，这样的布局。教授上一个看到的是别克威朗。想靠一款车在运动和家轿之间通吃？新福克斯还需要市场的更多打磨才能得出结论。
小结：如果长安不把新车配置和定价策略搞砸，那么新福克斯真的值得期待，在思域之后，市场已经很久没出现让人惊喜的运动家轿了，福克斯选择了一个很聪明的路线，它不像昂克赛拉那么极端，也没有思域那样一个劲往“运动“上凑，它做好了自己，你不管需要那种风格的轿车，都可以在福克斯身上找到熟悉的影子，新车预计10月上市。作为福特下一阶段的灵魂产品，它还是值得等的。

4月12日，日产全新SUV——途达正式上市，售价16.98-24.58万元，新车在国内率先上市后，还将登陆全球市场。途达定位全境越野SUV，采用非承载式车身，搭载QR25 2.5L自然吸气动力，分时四驱系统，后桥差速锁，野外通过性一流，这种越野特性也使得途达在20万级SUV中独树一帜。途达并不是这个市场的新人，之前这个级别上可以说有类似车型，但却没有途达这样务实的价格。

途达就是一款很有个性的产品，相比城市SUV，它更具备“出去野”的资本，再结合它只有普拉多一半不到的价格，一样能获得100%的越野体验，这还是挺值得的。举个例子：很多人知道丰田海拉克斯能力强劲，国内皮卡能进城吗？还知道有一辆从海拉克斯平台发展来的Fortuner，但那款车是平行进口价格又不便宜。途达让越野不再遥不可及中美时差。

小结：途达的售价比牧游侠，撼路者都要低，但它的悬架依旧采用前双叉臂独立，后多连杆整体桥非独立的组合形式。已经有完整的硬派越野车的硬件先决条件。改一改出去撒野也没有问题。还有很关键的一点，途达基于日产纳瓦拉平台延伸而来，它由郑州日产工厂生产，但会在东风日产和郑州日产双渠道销售，它将开辟国内两家合资日产并肩作战的先河。


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