【资讯】90后越野老炮：像鹰那样翱翔，得承受得住绝望-新疆二手车交易网

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作者：白桦；
“印象中的越野人，大部分都是皮肤黝黑，不修边幅的粗犷中年汉子，而今天的主人公有些出乎意料。
七哥，越野圈中有名的90后达人，在他身上丝毫找不到90后那种傲气和幼稚，取而代之的是像鹰一样坚定的眼神。

谁说玩越野就一定要上年纪？
和七哥的交流，彻底打翻了懂哥此前对越野人的认知。
“人们总觉得玩得转越野的都是上了年纪的，那是因为他们有足够的时间去探索，而我更喜欢体验越野途中的冒险。”

七哥从小就跟随家人去越野，可以说是个标准的“野娃子”，12岁就会换轮胎的他震惊了我，“那时家里人爱越野，不带我我就闹棍王的抗战，问我会干什么赵亚波，我就说我会换轮胎，30多斤的轮胎硬是我一个人换完，从那以后，家里人再也没有反对过带我一起去越野”。
正是因为有这样一个爱好越野的家庭环境，七哥“桀骜不驯”的个性注定他不会“安分守己”！

“总是跟家人出去没意思，不自由，不能走自己想走的线路。”拿到驾照后的七哥不听家人的劝阻，独自单人单车去了鹰飞谷。
“那时候就一个想法，证明自己也能玩的转。选这个地方也觉得这个名字挺符合当时心理想法的，很纯粹，就是奔着鹰那种自由去的。”

“后来呢？”
“后来陷车了，家里人半夜赶了500多公里来营救，还行，当时没骂也没打，挺出乎我意料的，回到家老爸和我语重心长的说了一番话，从这次谈话后，对于越野也有了新的认识。”
“都说了啥？”
“只看到了雄鹰翱翔天空的英姿觉得向往，亚历山大帝你有没有想过它们还是雏鹰时就面临被推下山崖，不会飞就会摔死时的绝境？不要只想着证明什么，只有积累的够多了才能找到越野的方向日照一中。”

听完这段话，懂哥不禁陷入了沉思，面对失败的坦然，将父辈的话这么深刻的记在心里，才铸就了七哥在越野领域的成就。
如今的七哥已不再是那个年少无知的愣头青，而是一个经历丰富的越野老炮。但现在的他有一点还是和之前保持一致，那就是和鹰一样对自由的执念。

越野心得宝典
听到这，不深挖一下七哥平时的经历简直是浪费，这样的新生代越野人一定对越野有着更为独特的看法。
Q1:七哥，你很早开始越野，在这些年的越野经历中，你最难忘的一件事是什么？

记得有一次进藏，走到丙察察路段时道路变窄，路况很差狙击部队，右边是山体，左边是悬崖，并且那天还下着大雨，这种天气条件下出事的数不胜数回到1920 ，也是越野最害怕的一种情况。在经过急弯时，大家开的都很小心，可怕什么来什么，我突然看见前方山体有石块下落，如果以当时的车速通过一定会被砸到，一般情况下人们下意识的反应是向左打方向，那样就很可能会坠落山崖车毁人亡巨塔杀机。当时一瞬间我做出一个决定，向右打方向，让车子撞击山体，虽然车肯定会受损，但能保住命，结果那个大石块擦着车辆的B柱掉落下悬崖去，车子保险杠和大灯受损，其他的一切安好。

越野人要时刻保持高度的敏锐性以及警惕性，在车辆遇险的时候一定要反应迅速，果断决策，不可有一丝一毫的犹豫。
Q2：七哥你走越野这条路一定有很多阻碍，到底是什么支撑着你一直走下去？

我很清楚自己想要什么屠嗷嗷，我不喜欢按部就班，去选一份自己不喜欢的工作，每天做着自己不喜欢的事情。我觉得人生最重要的就是要时刻保持对自由的向往，如果一个人连自由生活都不敢去想，那活着还有什么意义？我觉得支撑我去越野是因为我打心底里喜欢越野，喜欢追求自由的那种感觉，我做不到像鹰那样在高空傲视群雄，但我可以开着车自由穿梭，踏遍九州，越野已经是我生命中的一部分了。
Q3：七哥能不能说说你走过的最难走的一条越野路线？

其实我走过的烂路很多，但无论道路环境怎样变，说到底还是一些平时训练过的路况，像交叉轴炮弹坑，35度以上侧坡，沙地岩石路等等，这些都是可以通过平时掌握的技巧克服的。
要说最难走的路线是在海南中部六罗山那次，那个路况是非常的恶劣，当时海南刚下了场暴雨，虽然上山时雨已经停了，但是道路异常的泥泞，在一个上坡处，之前已经过去的车，把车辙压的非常深了，跟在后面的一台牧马人怎么也上不去，开上去特别容易托底，朋友叫我试试，出发之前所有车都换了将军的GRABBER MT5，可我心里也没有十足的把握，只能硬着头皮上，前半段后轮还能吃点力，但是后段基本上就是靠着轮胎的大颗粒和泥水下方的碎石起摩擦力，好在最终还是爬了上去，否则我们就要失望而归了
Q4：上次您单人单车穿越罗布泊的事情在圈里一直被热议，可以说说那次经历吗？

穿越罗布泊是我脑海里一直想做但又不敢做的事，大家都知道，一个人去越野是一件非常危险的事情，更何况我穿越的还是罗布泊，基本没人敢单独穿越罗布泊，我就不信邪，怎么样也得去尝试一把。
之前的穿越都是车队一起，而单车穿越无论是燃油分配还是救援策略和多车穿越完全不同，举个最简单的例子，多车情况下如果一辆车陷车，直接用另一辆车的绞盘拉出来就好了，但是单车根本不可能实现。我当时在走之前对车辆状态，补给，路线做了非常充足的准备，还有最重要的就是跨越了心理上的恐惧。
我这个人不爱张扬，何孟怀喜欢闷头做事，后来发了一些图到圈里，大家才知道我单人去了罗布泊，圈里马上就炸开了锅，那时我都已经回来了一个多月了。

当时走到了600多公里无补给的路段，行进的时候有一个暗坑，当时车速快李英浩，车没陷在里面，但当停车检查时我看见刹车油已经开始漏了，而且左前大梁似乎也有暗伤，再开起来时制动忽软忽硬，悬挂也有异响，我预感非常不好，这种路况下车抛了锚人是注定要留在这的，只能硬着头皮往前摸索着开，车子在距离下一个补给点30公里的地方还是抛锚了，我带上一点点干粮和几瓶水走了10个小时，最后被当地的管理员救了，拖车到附近的村庄修了好几天，才继续上路。所以说没有十足的把握袁郡梅，不要贸然穿越，虽然中间经历了无数艰难险阻，但最后还是证明了自己，成功穿越了罗布泊。
写在最后

结束了和七哥的聊天织金民生在线，只感觉这世界上哪有什么捷径可以走，留给越野人的只有脚下的路，和没有诗的远方，需要自己一步一步的丈量。越野人要保持和鹰一样的精准，才能在细节中取胜，像鹰一样的果断，才能从容选择，站在和鹰一样的高度，才看得清远地方的路，保持雄鹰般的个性，才能不为世俗，勇敢的走下去。