【车型】非承载式车体、中差、扭矩放大！17万起，你还需要普拉多吗？-有车大师

提起途达这个名字可能大家都会觉得陌生，但是关注越野的朋友对帕拉丁这个名字一定不陌生。帕拉丁在2003年正式亮相在神州大地的市场上比比我童鞋，不久之后其在郑州日产实现了国产小虫网 。在当年三菱帕杰罗和霸道都“天价”的车市上出现了一款20多万就能买到的硬派越野，汽车圈自然掀起了轩然大波。随后帕拉丁更是被日产派往达喀尔参加拉力赛，并获得了不俗的成绩。帕拉丁这个名字从此被越野爱好者们记住了。

今天的主角名字叫“途达”字面上已经和当年的帕拉丁没有任何关系了，但是他的英文名叫TERRA。而帕拉丁在美国地区则名为XTERRA。这就可以看出他们的关系不一般了。通过这款车的品牌标语“途虽远，我必达”我们也能看出日产对其寄予厚望吕布墓。

全新途达与当年帕拉丁一样基于皮卡平台打造而来。途达基于纳瓦拉平台打造，在外观设计上我们就能看出一二。

外观方面途达硬直的线条配合高离地间隙车身，让人一眼就知道这是一台硬派越野车。V-motion的设计加入让这位硬汉也多了一份时尚感（提起V-motion大师就想到前段时间介绍的天籁设计，网友评论的“概念林志玲夙云，量产罗玉凤”简直太精辟了）疯狗浪。一般人可能欣赏不了这种“独特”的美感，但是喜欢的人却喜欢得不得了倒顺词。途达的车身尺寸为4882/1850/1835mm，轴距更是达到了2850mm，外形尺寸已经比普拉多还大了，用家丝毫不用担心空间的问题。张梦瑾

机械方面途达采用了与纳瓦拉皮卡相同的QR25引擎，这幅引擎最大功率为135KW（184马力）峰值扭矩为251N.M与其配合的是一具6速手动变速器和一具7速自动变速器。看到这里大师心里还是有疑问，虽然带有低速四驱扭矩放大功能，但是这具2.5引擎拉动这“巨兽”动力表现我们还是不要有太大的期待。

底盘还是和纳瓦拉同源设计，途达采用了电子控制的分时四驱系统狠狠哭歌词，中差可以为前后轮进行50:50动力分配康佳琪。非承载式车身、33度的接近角与26度的离去角配合220mm的离地间隙，称其硬派SUV绝不为过。但是途达并没有因为越野而放弃日用性能娄善喜，纳瓦拉身上偏向载货的后钢板悬挂在途达身上已经换成了多连杆独立悬挂，保证了一定的乘坐舒适性。值得一说啊，这车全系后轮刹车配置鼓刹。这年头20多万买个鼓刹的车太说不过去了一柳寒蝉。希望日产可以在中期改款时候配置碟刹。

说到内饰吧...虽然偏离了工具车式内饰...但是...这内饰说是十年前的设计估计也不过分吧。但是好在功能还是挺完善的，自动空调、多功能方向盘、带行车电脑屏幕仪表...应该有的都有办厂好项目。可能这就是硬派男人的浪漫吧。
总结
途达即将会跟我们见面，其直接竞争对手将会是五十铃牧游侠和福特撼路者，中国首发+东风、郑州日产双渠道销售因爱之名，到底能不能为途达延续帕拉丁的神话？（我觉得不能）

16.98万元~24.58万元的售价看似不过分，但是我们需要了解他的配置。首先其全系配置鼓刹平清盛，在这个价位是十分说不过去的配置。其二，这车仅仅顶配两款车型搭载了四驱系统，其余车款均为后驱可谓徒有其型金万维，并不具备越野能力。姑且这车能当做是一台工具车使用，若真的想在25万左右价位寻找硬派越野，小编还是建议看看国产自主品牌或其他品牌的车款释小虎。
—THE END—
推荐阅读
最美宋MAX高速第一撞，网友：比亚迪又造了一台公路坦克！
世界首台逃亡犯报告！这台奇瑞王买发动机送车，抢了本田招牌！
吊打埃尔法？长安推出新款MPV，配8个座位，二排三排可以斗地主！久保田收割机