雷晓晨自然吸气和涡轮增压选哪个好呢？-车亮亮

雷晓晨

什么是自吸？什么又是涡轮增压？
可能对于一些非车主朋友，或者汽车小白来说，几乎都不清楚什么叫自然吸气，什么叫涡轮增压吧？

首先，所谓的自然吸气就是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。说的通俗点，就是汽车在工作的时候，它的进气管就相当于一个真空管，气压是被大气压力压入到进气歧管里去的，就像是我们平时呼吸时的“吸气”一样！另外自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，是要远优于增压发动机的。

那什么是涡轮增压呢？涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。如果从结构来看，涡轮增压和自吸的区别就是多了一个“空气压缩机”，通过压缩空气来增加进气量，从而让涡轮增压相比自然吸气动力更强，这就好比有了更大的“肺活量”，肺活量大的人运动起来当然更有劲了。
那么，究竟是涡轮增压好还是自然吸气好？
对于这个问题，其实网上的讨论很多，大家仁者见仁，智者见智，说法不一！而之所以如此，就是因为大家的实际用车需求不同！怎么说呢？对于自吸有需求的，或者看重自吸发动机优势的车主自然会偏向于自吸发动机；而喜欢涡轮增压那种加速感和推背感的，又自然会喜欢涡轮增压发动机了。所以下面，我们不妨来展开一下涡轮增压和自然吸气在各个用车环境下的优势和缺点，理性选择小排量代步家轿，涡轮增压和自吸到底哪家强？
1.动力表现：
前面我们也说了，在同排量情况下，涡轮增压肯定是要完爆自然吸气的。毕竟人家并不是白白多了一个“涡轮增压机”的。举个例子，如果一台1.8L发动机经过增压之后，动力完全可以达到2.4L发动机的水平。

但是相反的，自然吸气发动机的起步稍微差一点，但是后期的加速还是非常有劲的，不过对于小排量的自吸家轿而言，可能对有些人来说这个后劲即使有，来得也没涡轮增压那么刺激。
2、驾乘品质：
虽然在同排量的前提下，涡轮增压发动机动力性能要比自吸强上太多，但是自吸发动机胜在平顺安静，车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；开自然吸气的车，你很容易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置；

而使用涡轮发动机的车子会呈一种渐入高峰的变化性输出。涡轮的车子这个油门位置就比较难掌握，往往要踩一下、放一下，线性度是明显不及自然吸气的。而且，毕竟带了额外的“外设”装备，所以在平顺、静音这些方面的处理也没有自吸那么好！
3.燃油经济性：
涡轮发动机究竟是更费油，还是更省油？这个问题相信不少车主都很困惑，因为不少厂家宣传他们的涡轮发动机时都提到了经济省油。事实上，涡技术本身是为榨取大马力而诞生的，在有限的排量限制下，获得超过其排量的动力输出，是这项技术诞生的出发点。但是，正所谓多大的动力输出，就需要消耗多少的能量，这是个硬道理。也就是说在相等的排量下，涡轮增压式比自然吸气的油耗更高。

但是话又说回来，如果以同排量这个参数作比较的话，对于同排量下动力更强的涡轮增压来说的确有点不公平。所以很多时候，我们又会以输出同等动力所需油耗做比较。那么以这个思维的角度来看的话，涡轮增压就可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油，但节油主要是在特定的工况下实现的。
在怠速以及低速行驶，涡轮还没有运转时，就相当于一台小排量的自吸发动机，节油效果最明显。随着涡轮的运转，喷入气缸的空气密度和压力增大，这时就会有相应的喷油量与之对应，以达到14.7的空燃比为最佳（即一克汽油需要14.7克空气），大于14.7会动力不足，小于14.7会燃烧不充分，油耗增加。因此压缩的空气越多，动力增长越明显，节油效果就越弱。当它达到最大动力输出时，油耗水平和同等动力输出的更大排量自然吸气发动机基本一样。

另外，很多人对于涡轮增压有个误区，认为涡轮介入需发动机达到一定转速，城市开浪费，其实不然，涡轮增压发动机达到某转速就能达到最大扭矩，而不是达到某转速介入。只要发动机废气推动涡轮叶片转动，使进气量超过自然吸气的进气量，涡轮就就已经在起作用了。
4.用车成本
保养基本就不用说，以自然吸气发动机的稳定性和可靠性，基本上定时做好大小保养就足够了。但是涡轮增压发动机的保养就不是那么简单，因为加入了涡轮增压器导致发动机磨损更严重，所以大小保养所用的机油都需要更好的品质。而且，由于涡轮工作时会给发动机带来更高的燃烧温度，所以理论上它的寿命不如自然吸气发动机更长久。

此外，涡轮增压器在停车熄火断电后，冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，涡轮叶片仍然因惯性高速转动，轴承就会受损。涡轮增压器的工作寿命一般在10万-20万公里，更换涡轮的价格根据品牌不同也有出入，一般更换一次的价格在0.8万-2万元之间。所以，这里倒是建议大家，如果你想要入手一辆小排量的二手家轿，就不妨考虑稳定性更好，保养成本更低的自吸发动机了。
那么，小排量家轿究竟是选择涡轮好还是自吸好？