雷晓晨背起航母、钻井平台毫无压力 这条国产大船力大无比-讲武堂

雷晓晨 声明：除《踢馆》外，讲武堂所刊登文章均为授权转载，目的是提供多样化看问题的视角，不代表堂主完全认同文章观点
现今，中国第一大，世界第二大的10万吨级半潜船“新光华”轮已经在广船国际正式交付船东中远海运特种运输公司。对于“新光华”轮而言，早在去年前便吸引了众多国内外军迷与航运界人士的目光。2016年4月30日，新光华正式出坞，那个时候，她还是下面这个样子，连名字也叫“光华口”。为啥起这个奇怪的名字，又为何改名叫“新光华”，这是为了向老光华轮致敬。
2016年4月的光华轮
老”光华“轮是一艘20世纪30年代英国造的远洋客货轮，1960年我国辗转通过捷克公司购入。光华轮于1961年4月28日作为我国第一艘悬挂五星红旗的自营远洋船舶从广州黄埔港启航前往印尼接侨，从此打破了“百年海运无我份”的局面。光华轮一共营运了15年，除13次到印尼接侨外，还到印度接侨3次，运送中、朝、越三国运动员参加在雅加达举行的新兴力量运动会，运送修建坦桑尼亚、赞比亚铁路的中国援外人员等，完成了援外、外贸等各项运输任务，是一艘名副其实的“英雄船”。
光华轮接回的印尼华侨
早在去年5月份，就有俄媒撰文对新光华轮的出现表达了高度的关注。众所周知，一国所拥有商船队规模一直被视为国家海上战略投送能力的体现。历史上，但凡海洋军事强国都保有一支足够满足战时战略运输保障需求的国有商船队，并建立有一套完整的战时民船动员机制， 因此国有商船又有“第二海军”之称 。以马岛战争为例，英军征用、改造了近60艘商船，占特混舰队总数的77%。美国人更是深谙此道，早在1946年便建立了国防预备船队，成立由美军事海运司令部统帅的一整套战略海运组织体系，担负战时海运、舰队保障、特殊任务保障等三重任务。

美国军事海运司令部2016的船舶情况：15艘舰队油船，12艘弹药干货船，3艘快速战斗支援舰，4艘大洋拖船，4艘救助打捞船，2艘医院船，2艘潜艇供应舰，2艘MLP浮动基地，1艘旗舰，1艘电缆船，9艘潜艇与特战支援船，15艘海洋调查船，25艘海上预置船，31艘运输船，46艘后备运输船。
而具有战时装备运送、修理、保障能力的半潜船则又是这些特种保障船舶中的王牌。她可以直接运输各种驱逐舰、护卫舰、潜艇、登陆舰(艇)、巡逻艇等各种军用舰艇。也可以像大型登陆舰、船坞运输舰一样，在甲板上搭载两栖装甲车辆、气垫登陆艇等两栖装备进行力量投送。 还可以作为船坞对受损舰艇进行维修。

早在1988年，美国就曾租用荷兰DOCKWISE航运公司(世界最大半潜船公司）的“Mighty Servant 3号”运输受损的“Ro-berts号”护卫舰。2000年10月，美国海军“科尔号”宙斯盾导弹驱逐舰在也门亚丁港遭恐怖袭击失去航行能力，美国租用了当时世界最大的半潜船—"BLUE MARLIN(蓝色马林鱼)号”将重达8 000多吨的“科尔号”运回美国本土修理。 2009年6月，美国又租用“蓝色马林鱼号”将高约90米、重达3万吨的海基X波段雷达运送到夏威夷进行反导测试试验。
正在运输科尔号的蓝色马林鱼号
蓝色马林鱼号（BLUE MARLIN）运输X波段雷达
2004年，我国先是租用荷兰DOCK WISE公司的半潜船、后又使用国有2万吨级半潜船承担引进的俄罗斯潜艇的运输任务。 那么再让我们看看“新光华”，根据公开的资料， 10万吨级半潜船“新光华”轮船舶总长255米，型宽68米，下潜吃水30.5米，载重量为98000吨，服务航速14.5节，装货甲板长210米、宽68米，甲板面积达到13500平方米，刚好等同于两个标准足球场大。（据称可以运载4条野牛登陆艇……）
新光华的同门兄弟1.8万吨级康盛口运送基洛回国途中
光华轮在海试中
“新光华”轮全船有118个压载水舱，每一个压载水舱都有一个阀门直接通向海底。下潜作业无需利用动能加载，只要通过船上的控制系统打开相应压载舱室的海底阀门，在不超过6小时之内，船就能自动潜入水中30.5米、主甲板以上16米。上浮作业时，则通过船上配备的4台大型空压机往相应的压载水舱注入空气，压载舱内的压载水就会自动排出船外，船舶实现上浮。

“新光华”轮采用两套电力推进系统为动力， 使用双轴、双舵推进，配艏艉两组侧推。船上由6台功率为4750千瓦的主柴油发电机组供电，自带最先进的DP2动态定位系统。该船也是目前全球最大的具备DP2动态定位系统的半潜船。

“新光华”轮可用DGPS、激光、雷达三套系统进行动力定位，且误差只有0.05米，在海上实施高精度的工程作业时，堪比“穿针绣花”。而操作这样一艘“巨无霸”也非常方便，不仅可在驾驶室组合控制台实现操控，还可以在驾驶甲板两翼进行遥控操作。另外，这艘船的动力系统采取了冗余配置，6台主发电机中，任何两台主发电机发生故障，也不会对全船的动力产生任何影响。
半潜船的工作原理
这艘“巨无霸”可以通过下潜、上浮或码头滚装的方式来装卸不可分割的大型物体，主要用于运输特大件货物，如海洋平台、大型钢制结构、浮船坞、不适合远洋航行的支线船等，也可作为救助打捞之用。 根据外媒推测，新光华的航程将超过1.2万海里， 可以使中国未来的舰艇战斗群和航母战斗群能够信心满满地开到大西洋或阿拉斯加。而以新光华为代表的尾部开放式半潜船，驾驶楼在船首，尾部只有2个浮箱，运输超长物体时可以从两个浮箱之间穿出去，或者可以拆卸一个浮箱放到另一侧来拓宽尾部开放式的面积。

新光华的服役说明了两个问题：一是说明中国船厂具备制造10万吨级半潜船的成熟技术， 以广船国际为例，半潜船型覆盖2万吨、5万吨、7万吨、10万吨级别，现有新建造的半潜船队五成来自广船国际制造，在全球中稳居第一。另据外媒和坊间传言，还将有5万+吨以上半潜船正在制造中，预计2018年交付，优先服务海军。二是中国目前已拥有了世界最大的特种船队和世界第二大半潜船队。对于国家战略投送能力的提升意义深远。 这两点足以让关心中国军事实力的朋友感到兴奋与鼓舞。

欢迎搜索ID：qqmiljwt或长按以下二维码关注腾讯军事讲武堂