雷晓晨自然吸气阵营VS涡轮增压阵营，我果断站队…-广汽三菱长春龙翔世纪大街店

雷晓晨

近年来，
汽车市场掀起了一股“涡轮增压”热潮，
汽车们纷纷带上了“T”…

比如，7月9日，
东风本田新一代CR-V正式上市，
汽油版全部搭载1.5T发动机，
成为CR-V历史上首次使用涡轮。
这表示，
涡轮要打败自吸了吗？

虽然动力扭矩数据上，
带T的确实有先声夺人的优势
若深入比较，
自吸党选手恐怕十万个不服！！
SUV市场当红炸子鸡欧蓝德，
想必更是憋着一肚子话

接下来，
不妨以CR-V代表涡轮增压SUV阵营，
以欧蓝德代表自吸SUV阵营，
到底谁更给力？比比见真章！

Round 1动力性能
爆发力强VS平稳顺畅
涡轮增压技术，通俗讲，就是通过压缩发动机废气来增加发动机进气量。虽然在与自然吸气车型相同排量的前提下，涡轮增压器能大幅提升功率和扭矩。不过，多数涡轮增压发动机在低速运转时，涡轮增压器却无法介入，此时相当于开着一台低排量车前行，动力不会特别充沛。此外，发动机废气排放量不足，会阻碍排气导致动力响应迟滞，令驾驶者“一惊一乍”。

相对而言，技术先进的自然吸气发动机则有不少优势！比如，欧蓝德搭载的三菱最新一代MIVEC发动机，就将自然吸气发动机动力输出线性、平稳、顺畅、充沛的优点展现得淋漓尽致。

欧蓝德搭载的发动机还是一种反置式发动机，突破了正置式发动机的散热瓶颈，进气在前，排气在后，能够使得进排气更加通畅，且进一步降低发动机重心，从而大幅提升行车稳定性、操控性。三菱发动机在业界享誉盛名，其技术也是无出其右。

（正置式发动机）

（反置式发动机）
Round 2 燃油经济性
选择性节油VS持续性节油
在拥堵路段行驶或怠速时的确可以依靠较小的排量实现节油目的。然而，高速行驶时，涡轮开始介入工作后，低油耗的优势就不明显了，只能称之为“选择性节油”。

而欧蓝德搭载的新一代4J系列发动机，其MIVEC技术能同时实现气门正时与升程可调，用说人话的方式来解释，就是使发动机实现自由呼吸，在保证超强动力的同时，也能进一步降低发动机的油耗，使车辆达到一种多做好省的状态，能够相对满足“持续性节油”的经济需求！
Round 3用车成本
保养成本高、寿命短VS故障少、寿命长
后期保养方面，涡轮增压发动机“烧油”的问题着实令不少车主闹心，更让车主心里没底的是涡轮增压器的寿命问题，由于涡轮工作时会给发动机带来更高的燃烧温度，所以寿命不如自然吸气发动机长久。此外，涡轮增压器在停车熄火断电后，冷却系统就不能继续对涡轮增压进行冷却，涡轮叶片仍然因惯性高速转动，可能致使轴承受损。
相反，技术成熟的自然吸气发动机就让车主心里踏实多了，低保养成本，低故障率和高寿命大大节约了使用成本，犹如让车主放心用车的定心丸！

看完，相信大家已经知道，
为啥在“涡轮增压”盛行的今天，
仍然有大量理性的车主，
毅然选择“自然吸气发动机”！

而作为自吸党的代表，
欧蓝德实力还不止于此！



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