为什么飞机的命名：波音多以7开头蛯原樱，空客多以3开头，中国商飞以9打头高炉家酒？-翔辉科技
空客和波音都是世界上大型的飞机制造商，不知道大家有没有注意到波音飞机的名字多是7-7、空客飞机的名字多以3打头，中国商飞以9打头？今天小编为大家介绍一下他们这么命名飞机的原因！
为什么波音飞机都叫7某7？

人们向波音员工最常提出的问题之一就是：“波音公司是怎么想到用7-7作为它的民用飞机的名字的？”对于波音7-7这个历史上最著名的品牌之一有着许多传说。
侧重数学和工程学的人确信波音707这个名字之所以被选中是因为它机翼与机身夹角的的正弦值为0.707。事实并非如此，因为这个夹角是35度而不是45度医家兄弟 。然而云雨春宵，更多有些迷信倾向的人认为7这个数字的正面含义是它被选中的原因。
事实说起来有点平淡无奇。数十年来波音一直为其飞机指定序列型号程莲珍，正如多数飞机制造商的做法一样。波音民用飞机采用其型号作为其俗名：40型、80型、247型、307平流层客机和377同温层飞机。

图：B-17也被称为波音299康妇特栓。
波音军用飞机最为人熟知的是其军用编号杨蕊伊，例如B-17空中堡垒或B-52同温层堡垒轰炸机。这些飞机还拥有波音公司为其指定的型号，如B-17为波音299型飞机，B-52为波音454型飞机。
二次世界大战后，波音是一家军用飞机企业。当时的波音总裁威廉?艾伦决定公司需要将业务扩展到民用飞机以及导弹和航天飞机等新领域。为了支持这一多样化的战略，工程部门以100为单位为新产品领域划分型号：300和400继续代表飞机产品天骥脱机，500用于代表涡轮发动机产品，600用于火箭和导弹，而700则用于喷气式运输飞机。
波音开发出了全球首款大型掠翼式喷气机——B-47，这飞机引起了一些航空公司的兴趣。其中的一家请求波音确定将该机作为民用喷气式运输机的可行性。同时，波音开始研究将螺旋桨推动的367型飞机（KC-97同温层加油机）改装成喷气机，从而使其能够在为B-52进行空中加油时保持同步。
图：367型军用运输机

图：367-80型飞机，绰号“Dash 80”
波音产品开发部门研究了几种型号的367型飞机，并最终选中了367-80型飞机，它很快获得了一个绰号：“Dash 80”合星金控。实际上，367-80与367的外形大相径庭，完全是一种全新的飞机异界纨绔剑神，沿用367的编号是出于保密的考虑。
波音用自己的资金支持开发并建造Dash 80原型机是冒了一定的风险的，但对这一风险也心中有数。他们的目标是将该机型既作为空军加油机和运输机又作为民用喷气式客机投入生产。

图：波音707
由于Dash 80的这两种分支产品都是喷气式运输机，因此型号系统要求采用700系列中的某个数字来为这两种新飞机命名。营销部门认为作为公司的首款民用喷气机乘龙怪婿3，“700型”这个名字不容易被人记住，因此它们决定跳过几个数字直接叫“707型”珈蓝神殿，因为这个名字中的“7”有重复，更容易被人记住的复写眼。同样地，Dash 80的另一种分支产品军用空中加油机被命名为717。由于这款飞机是军用飞机，因此还使用了一个军用编号KC-135。

图：两个版本的717，左为KC-135，右为麦道95
KC-135飞机被命名为717之后，营销部门决定保留剩余的所有以7开头和结尾的型号，专门用于民用喷气机。（在20世纪90年代末麦道公司并入波音公司之后，717这一型号被重新启用，用来表示作为波音民用喷气式飞机家族成员的麦道95客机。）
除717飞机之外，波音民用喷气机命名系统中的惟一不符合规则的是波音720型飞机。720是707飞机的一种短程、高性能版本，最先是作为707-020型向航空公司推出的。美国联合航空公司对707－020非常感兴趣，但是先前却决定选择道格拉斯公司以及DC-8飞机。为了帮助美联航避免由于重新选择707飞机而出现任何负面的公共关系，波音公司将707-020的名称改为720。
图：波音7系列飞机全家福
自从最初的717命名以后，所有的波音民用喷气机都在7-7这一格式的基础上连续命名，分别称为727、737和747，直到最新的波音民用喷气运输机——787。
为什么空客飞机都以3打头？
空客 1969 年开始研制的第一款机型是 A300，作为世界上第一款双发宽体客机，由于其设计载客能力是 300 人，且其公司首字母是A，所以称为 A300。

后来空客在 A300 的基础上又开发了 A310，此后便形成惯例，所有的客机均以A3X0命名，如 A320、A330、A340、A380、A350。

问：既然是 A3X0，那么为什么又有 A318，A319，A321 这样的名称呢？

答：这三款飞机同属A320家族机型，A318，A319 是机身缩短版，A321 是加长型。
一个家族推出多款机型的目的，主要是为了满足市场的差异化需求。
问：A380 的研制早于 A350，为什么 A380 排序要跳过 A350 呢？

答：1996年4月开始研制空中巨无霸——555 座级超大型远程客机时，按照空客公司的惯例排序，曹婴这架客机的名称应该为 A350。
但空客透露，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，而这架飞机本身跨越性也很大，因此跳过 A350，应当取名为 A360。
但是 A360 在英国的航空语言里是转圆圈的意思，空客当然不愿意只转圆圈。

接下来应当是 A370巨大化入侵，月球的自转周期然而在空客的眼里陈柏瑜，“7” 和竞争对手波音有着标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是 “7”。

再下来 “8” 在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数，因此这款未来的大客机便取名为A380。
这样看李豁子再婚，A380 还真是与中国人有缘啊。可惜国内目前只有南航引入可这架机型。
为什么中国商飞以9打头？

中国商飞COMAC，其生产的第一架干线客机命名为C919。"C"也就是COMAC的首字母。当然啦，也可以认为是中国的英文名称“CHINA”的首字母。
空客是 “A”，波音是 “B”，“C” 也体现了中国人希望跻身国际大型客机市场，试与空客、波音较高低的决心。
919 中，第一个9寓意 “天长地久”，后两位 19 则寓意 C919 大型客机最大载客量 190 人。
源自 航空知识