为何有人终其一生，都找不到自己的路径？-蒋锡培梦里花简谱

锡培荐读

选择自己喜爱并擅长的，并持之以恒地付出，而不是什么热门做什么。选择意味着放弃，什么都做结果可能什么都不精。
来源：良大师（ID：lang-da-shi）

01
前段时间，有个网友找我聊天，说起他丰富的人生：
他毕业到现在共计从事了五六份工作，却每每发现这些工作都不适合自己。
我问他贵庚？
他说是80后的尾巴，我一算差不多快三十了，如果这个年纪还找不到自己的发展路径浑源吧，可是件麻烦事......
他的第一份工作，是做报关员，因为那时外贸挺火，他马上闯了进来，可做了段时间，才发现，这份工作好多潜规则，而且来钱也没想得那么好赚，8个月后，他便离开了......
后来，他去做了一家工业品公司的销售，因为那时基础建设如火如荼，可又是没多久，他觉得这个行业太黑资中二中，利润被压的太低，客户胃口很大，太难伺候......
之后，他又做了某家小公司的行政，又开了一段时间的滴滴。
前年，他和朋友一起做公众号，好景不长，他又准备放弃了，因为，做了不到两年时间，粉丝都没超过5000，根本没法变现......
他感慨自己为何总踩不到节奏？
02
以这位朋友的年龄，匹配这样的经历是蛮丰富的，但这种丰富却缺少一种主旋律，如同枯枝散叶无法搭建成一所房屋，支字片言无法汇集成一篇文章。
当你的每一步都孤立存在，而无法与下一步连接时，你永远无法建造一条通往成功的路径。
1993年的诺贝尔奖得主，经济学家道格拉斯·诺思，发明了一个叫做「路径依赖」的理论，为了说明这个道理，经济学家举了一个案例。
航天飞机有两个火箭推进器，宽度大概是4.9英尺左右，为什么是这个尺寸呢？
因为推进器是靠火车运输的，还要经过一些隧道，所以推进器的宽度要比隧道稍小一点，也就是说，隧道的宽度决定了推进器的宽度。
那么隧道的宽度是如何决定的呢？当然是根据铁轨的宽度了混在明朝。可为什么铁轨的宽度是4.9英尺左右呢？
因为最早建造火车铁轨的设计师，以前都是造电车的，那时的轮距标准就是4.9英尺左右。
这个标准又是怎么来的呢？那是因为造电车最早的设计师，是曾经造马车的柯南17绝海的侦探，而马车的轮距标准就是4.9英尺。
你也许又会问，为什么马车的轮距是4.9英尺呢？
原因很简单，这个尺寸取决于两匹马屁股的宽度。
也就是说，火箭推进器的宽度是由马屁股决定的......
诺思提出「路径依赖」理论g7051，本意是想说明，一个国家的经济演化，取决于历史的惯性，这种惯性会不断的自我强化，往往导致强者恒强的结果。
但这个理论，放至微观个体依然成立。一个人的成功，必须是在原有的路径上进行步步强化耒阳教育网，而不能总是切换路径。
你可以把自己想象成一架飞机，每一次的切换路径，就如同起飞阶段，耗油最多，对机体的摩擦力最强白毛鸡，部件损耗也最大。
而一旦形成了可以依赖的路径，则如同进入了巡航节段，速度与油耗形成最优配置。
03
找到一条自己的路径至关重要，很多人不是不明白这个理儿，而是总嫌弃自己的羊肠小道，总惦记别人的阳关大道。
岂不知，那条大道上早已挤满了人，落不下你一只脚。
奥斯卡获奖影片《美丽心灵》中，曾有这样一个桥段。
几个年轻的学者在酒吧找乐子，百无聊赖之际，一绝世美女突然降临，身边还有四位女性伙伴。
学者们的荷尔蒙被迅速燃起，于是他们都跃跃欲试，纷纷准备去找美女搭讪。
其中一位学者叫纳什k9018，突然说到：你们想过没有，如果大家都去搭讪，一定会抬高那美女的味口。她可能谁都不搭理。你们又不甘心，总不能没有伴吧，于是走向美女的同伴，可美女的同伴会接受你们吗？她们会说：
「滚粗！人家看不上你，你才来找老娘的！」
所以，这种结果就是：大家都没有伴，我们的收益总和最小。

可是，我们换一种策略，都不去追求那个最美的，而是分别找她的同伴，那样我们成功的概率会大很多依谷网，我们几个人的收益总和也最大。
纳什说完，自己都把自己给惊到了，他意识到自己发现了一个伟大的理论，马上回到宿舍用数学公式证明了这个理论。
这理论的名字就叫：纳什均衡。
纳什也因此获得了诺贝尔经济会奖。
纳什均衡给我们的启发就是：不要总想冲进最有吸引力的市场，而是找到自己的根据地，深耕细作。
04
与「纳什均衡」相呼应的是网上的一个段子，说一个犹太人在某个地段开了个加油站，后来的犹太人有开饭店的、有开花店的，余超颖最后把这个地段变成了一个商圈。
而中国人呢，但凡有人开了加油站，如果生意不错罪孽枷锁，大家就都开始建加油站，然后低价竞争，最后搞的大家都没钱赚。
这个段子有抹黑中国人的嫌疑，但是也说明了一个道理：
一门再好的生意，再好的行业，当涌入的人太多时，这门生意，这个行业也会被做烂。
正如PayPal联合创始人股民小钟，畅销书《从0到1》作者彼得·蒂尔所说：
「不要去追逐趋势，因为那意味着很多人已经在做了，那只会带来更多的竞争，以及更小的差异。」
他认为下一个比尔·盖茨不会做操作系统，下一个拉里·佩吉不会做搜索引擎，下一个扎克伯格不会做社交网络。
因为这些人不会追逐趋势，他们追逐的是使命感，无论自己从事的是什么行业，这种使命感都贯穿始终。
也许你觉得这种说法大而空，但真相即如此，当你对从事的工作拥有一份使命感时，你会感到一种由内而外的推力，这种推力自会让你卓尔不凡。
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也许你会说自己的工作太过边缘，没什么前途。其实你也要明白一点，现代社会最大的特征之一，就是各种要素的组合变化频繁，无论是看似边缘的人还是行业，都有向中心突破的机会。
正如曾经的马化腾，只想做出个「网络传呼机」；曾经的马云，只想搞个「网上黄页」；曾经的马明哲，只想经营个「专业点的产险公司」。
他们搞的玩意在当时都很边缘起风了主题曲，可是他们沿着这条路径，目不斜视，从一路小跑，到万马奔腾。
其实支撑他们的，正是一种使命感，就像腾讯所说的「连接一切」，阿里巴巴倡导的「天下没有难作的生意」，平安所主张的「专业创造价值」......
关于使命感，最有意思的描述来自扎克伯格，他给哈佛大学2017届毕业生演讲时，讲了一个自己喜欢的故事：
肯尼迪访问美国宇航局太空中心时，看到了一个拿着扫帚的清洁工。于是他走过去问这人在干什么。
这人回答：「总统先生，我正在帮助把一个人送往月球。」
END
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来源：良大师（ID：lang-da-shi）
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